承受700度高温的耐火芯片问世；特斯拉携手英特尔打造AI芯片厂；轻舟智航世界模型助力自动驾驶新车交付

特斯拉携手英特尔打造“Terafab”AI芯片厂牛喀网获悉英特尔正式宣布加入埃隆・马斯克的“Terafab”计划该计划旨在彻底重构半导体制造流程为特斯拉、SpaceX及xAI提供核心算力支撑。该项目目标是实现每年1太瓦的计算能力输出专门针对自动驾驶大模型和人形机器人的推理需求。英特尔代工厂将利用其最先进的封装技术和硅片设计能力协助马斯克构建具备高度集成度的AI芯片流水线。此次合作的核心在于将先进的逻辑芯片与高带宽内存HBM通过异质集成技术无缝衔接以支撑特斯拉日益增长的端到端自动驾驶算法训练需求强化特斯拉芯片供应链的自主可控能力。轻舟智航世界模型助力自动驾驶新车交付牛喀网获悉自动驾驶技术提供商轻舟智航宣布其自2026年初以来已助力21款搭载先进智能辅助驾驶系统的新车型进入交付阶段。此次大规模落地的核心在于轻舟智航最新推出的“世界模型强化学习”升级方案。该方案采用端到端的学习架构使系统具备了更强的场景泛化能力和预测精度能够有效应对城市复杂路口及非标障碍物等长尾场景。合作方涵盖了国内民营自主车企、央企国资集团及头部跨界企业世界模型的引入让自动驾驶决策更加类人化显著提升了驾乘的平顺感与安全性指标。能够承受700度高温的耐火芯片问世牛喀网获悉南加州大学的研究团队在《科学》杂志上发表研究成果成功开发出一种能在700°C极端高温下稳定运行的忆阻器存储设备。这一温度远超目前车规级芯片125°C的耐受极限该芯片采用了由钨电极和石墨烯层构成的特殊堆叠结构利用两种材料的互不相溶特性有效阻断了金属原子在高温下扩散导致的短路失效问题。传统车规芯片必须依赖复杂散热系统防止热失效这种新型忆阻器可直接部署在引擎舱、排气监控或电驱系统的高温核心区。实验数据显示该设备在700°C环境下能保持超过50小时的数据稳定性支持超过10亿次开关循环运行电压仅为1.5伏该团队已成立TetraMem公司计划将该芯片推向市场。Waymo在纳什维尔正式启动商业化自动驾驶服务牛喀网获悉谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo宣布在田纳西州纳什维尔正式推出无人驾驶Robotaxi服务。首批运营范围覆盖纳什维尔约60平方公里的核心区域包括中城区、东纳什维尔及百老汇等繁忙地带。Waymo在此次落地中采用了全新的车队管理模式与Lyft及其子公司Flexdrive达成深度合作由后者负责车辆的日常维护、充电及清洁服务。目前首批24辆全自动驾驶车已开放给普通公众预约用户可通过Waymo应用直接下单纳什维尔是其全球第11个商业化运营城市。比亚迪豪华电动猎装DenzaZ9GT正式登陆欧洲市场牛喀网获悉比亚迪旗下高端品牌腾势在欧洲正式发布其旗舰车型Z9GT。该车搭载了比亚迪最新的“易三方”平台配备三电机独立驱动系统最高输出功率达850千瓦约合1140马力。在续航与充电性能方面Z9GT采用了第二代刀片电池技术CTLC工况下续航里程可达1036公里。该车支持5分钟闪充技术电量从10%充至70%仅需5分钟大幅缩短了长途行驶的补能周期。该车车身尺寸为5195/1990/1480mm内部还集成了支持DolbyAtmos音效的沉浸式娱乐系统。KodiakAI成功跨州完成中西部自动驾驶重卡演示牛喀网获悉KodiakAI宣布在俄亥俄州和印第安纳州成功完成了自动驾驶卡车长途演示任务。此次项目是与DriveOhio合作的一部分标志着Kodiak的业务范围正式从传统的“太阳带”地区扩展至美国中西部货运走廊。测试车辆在I-70州际公路上展示了L4级自动驾驶能力包括自主应对建筑施工区域、高速公路汇入以及规避路边故障车辆等复杂场景。KodiakDriver系统基于软硬件一体化的模块化设计能够快速适配不同的重卡车型测试数据将用于优化算法为年底前常态化货运运营奠定基础。小马智行(Pony.ai)获新加坡全无人载人测试许可牛喀网获悉自动驾驶企业小马智行宣布获得新加坡监管机构颁发的载人测试准入进入商业化运营前的最后阶段。此次测试路线位于新加坡榜鹅地区全长12公里单程行驶时长约55分钟。小马智行与当地交通运营商ComfortDelGro合作通过“VirtualDriver”全栈技术平台为受邀居民提供自动驾驶接驳服务。该服务旨在连接当地社区中心、商场及地铁站预计可为通勤者节省约15分钟的时间。这一进展标志着小马智行在亚太地区的双引擎策略取得突破其多地运营数据将同步支持算法模型的跨区域迭代。名爵半固态电池将于2026年底进军欧洲牛喀网获悉上汽MG名爵正式发布其名为“SolidCore”的量产半固态电池技术并确认该技术将于2026年底前率先装载于其欧洲市场的多款纯电车型。该电池技术采用氧化物复合固态电解质在维持高能量密度的同时显著提升了热稳定性及极端低温下的放电效率。据MG法兰克福工程中心数据显示SolidCore电池在零下20度的环境下仍能保持约90%的可用电量解决了低温环境下的续航衰减问题。此外该电池体系具备内生的高安全冗余即便电芯发生严重机械损伤固态电解质层也能有效阻止正负极瞬间短路未来随着制造工艺成熟该技术将向更多车型渗透。